两城三地拥抱“双11”！6月16日，苏州轨道交通11号线（简称苏州轨交11号线）万人试乘活动展开，计划于6月下旬正式开通运营。

记者在现场看见热情市民一波接一波地前来体验科技感满满的苏州轨交11号线。上海市民董先生向记者表示，从网上了解到今日进行试乘，特地一大早从上海宝山赶来“打卡”。

(资料图)

据悉，免费试乘活动时间从6月16日至6月20日。具体时间为：6月16日10:30-16:00、6月17日至6月20日09:00-16:00。

苏州轨交11号线全长41.25公里，设站28座。起于苏州工业园园区唯亭站，止于昆山市花桥站。

在花桥站实现与上海地铁11号线对接，位于地上二层的换乘大厅可以通过A、B、C三条连廊进行无缝换乘，预计换乘时间约4分钟。在试乘期间，仅开放中部的一条换乘通道。

正式开通后，苏州轨交11号线起步价为2元，最高票价8元。单程全程时间约57分钟。

未来，上海市民乘地铁去苏州昆山吃奥灶面、阳澄湖品大闸蟹，苏州市民坐地铁去上海迪士尼看烟花将不再是梦想！

拥抱高科技采用最高等级全自动驾驶技术

走进苏州轨交11号线花桥站厅，首先映入眼帘的是4根炫彩的立柱式LED大屏。大厅整体以纯白色为主基调，顶部的黑色格栅配以白色几何线条，让人仿佛置身于“太空舱”内。

沿着自动扶梯下至候车站台，整个站台宽敞明亮，不少乘客正在有序候车。

头顶上的“小电视”——PIS屏也颇具特色，除了显示列车到站基本信息，还能显示车厢拥挤度。

它是如何计算出车厢拥挤度？据工作人员介绍，在列车车厢内部部署了一些摄像头，PIS屏就是结合列车智能视频分析技术及车厢载重数据，精准计算列车车厢拥挤度，最终将信息显示到屏幕上。

记者发现，苏州轨交11号线不少特色站点的站台自动门上方还多了块长条状的显示屏，可以根据运营需要可显示车厢客密度、列车到站时间、首末班车信息、卫生间位置等信息，向乘客提供多媒体动态信息服务，实现信息交互与共享，从而提高乘客乘车体验。

一系列新技术的应用进一步提高苏州轨交11号线的安全性和运营效率。

据苏州轨道交通集团的工作人员介绍，苏州轨交11号线是国内首条全自动运行的市域轨道交通线路。列车采用了最高等级（GoA4）的全自动运行技术，属于最高级别的无人驾驶的轨道交通线路。具备多种“智慧”功能，集车辆实时监控、远程控制、故障诊断、健康管理、检修管理等多项设备技术创新功能于一体。

长三角轨道交通联系日益紧密

苏州轨道交通11号线于2018年开工建设，是苏州首条市域轨道交通线路，也是中国县域首条全城穿越的地铁线路，还是首条与上海轨道交通线网对接的线路。

苏州轨道交通运营有限公司二分公司11号线运营事业部副部长赖一鸣在接受记者采访时说：“苏州轨交11号线是长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，能有效串联起两地三城老百姓的生产和生活，对提升苏州、昆山中心城区的辐射作用，推动长三角城市群的协同发展具有积极意义。”

在长三角一体化战略之下，城市之间的轨道交通融通速度加快。

据苏州轨道交通集团最新消息，苏州轨交3号线西延将与无锡地铁3号线进行衔接。苏州市民可以坐着轨道交通去苏南硕放机场。此外，苏州轨交10号线金港站预留了无锡江阴的对接条件。

此前还有消息称，未来苏州10号线、上海17号线、嘉兴3号线有望在长三角一体化示范区的“水乡客厅”汇集。

（文章来源：上海证券报）

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